"Tidak wajib. Tapi pakai motor kopling manual supaya belajar dari awal bagaimana feeling dari ragam transmisi motor. Dari netral, naik ke gigi satu dan seterusnya, kemudian agar terbiasa mengontrol gas dan rem," ujarnya. Belajar motor manual kopling supaya bisa mudah beradaptasi ke jenis motor lainnya. Ilustrasi gigi sentrik motor. GridOto.com - Bisa bikin kantong jebol, ini ciri dan efek negatif gigi sentrik aus. Kerusakan gigi sentrik di motor 4-tak wajib diwaspadai terutama di motor-motor yang sudah berumur. Gigi sentrik yang posisinya ada di kruk as dan noken as ini bertugas untuk memutar rantai keteng dan bikin noken as yang berada di Kesulitan saat perpindahan gigi ke posisi netral, bisa juga ditenggarai oleh komponen tuas kopling. Baca juga: IIMS Surabaya 2023 Siap Digelar Juni Mendatang "Kalau tuas kopling terlalu renggang, dampaknya perpindahan gigi akan lambat dan bisa jadi pemicu susah untuk memindahkan gigi terutama ke posisi netral," beber Ary. KENAPA "GIGI 4" HONDA SUPRA X 125 STANDARNYA TIDAK BERTENAGA ? Ini karena perbandingan rasio gigi standar 3 dan 4 Honda Supra X 125 overdrive. Begitu girboks dibongkar, tercatat spek rasio gigi 1 = 35/14, gigi 2 = 31/20, gigi 3 = 23/20, dan gigi 4 = 24/26. Ketika akan melakukan perpindahan gigi, ada urutan yang harus dilalui. Kalau tidak mengikuti urutan, bisa-bisa perpindahan jadi tidak maksimal dan malah membahayakan keselamatan berkendara. Nah, sebagai panduan berkendara, sebaiknya kamu ketahui dulu cara oper gigi mobil manual yang halus seperti berikut ini. 1. Pastikan kondisi jalan aman. Tidak hanya jalan menurun di pegunungan, termasuk ketika jalan menurun di jalan raya atau tol. Lebih bahaya lagi jalan menurun yang melingkar seperti saat keluar dari tempat parkir pusat perbelanjaan. “Karena bahayanya tersebut, maka sangat tidak disarankan bahkan jangan pernah menggunakan transmisi netral saat mobil melewati jalan yang menurun. mPRoLPm.

gigi motor supra tidak bisa netral